मोटरसाइकिल स्टेटर कॉइल कैसे काम करती है?

मोटरसाइकिल एक शानदार सवारी अनुभव प्रदान करने के लिए यांत्रिक और विद्युत घटकों के एक जटिल अंतर पर निर्भर करती है। इंजन आवरण के भीतर छिपा हुआ, घूर्णन फ्लाईव्हील या रोटर के पास, एक महत्वपूर्ण अभी तक अक्सर अनदेखा घटक है:मोटरसाइकिल स्टेटर कॉइल। इसका प्राथमिक कार्य इंजन के चलने पर वैकल्पिक वर्तमान उत्पन्न करना है, मोटरसाइकिल के विद्युत प्रणाली के लिए एक जनरेटर के रूप में कार्य कर रहा है। जानें कि यह कैसे काम करता हैटोंग्रुनफेंगनीचे।

चुंबकीय क्षेत्र परस्पर क्रिया  

मोटरसाइकिल स्टेटर कॉइलकई तांबे के तार घुमावदार हैं। ये वाइंडिंग एक टुकड़े टुकड़े में लोहे के कोर के आसपास सावधानी से घाव हैं। वे एक ही स्थान पर तय किए जाते हैं। वे मोटरसाइकिल रोटर (या फ्लाईव्हील) के चारों ओर जाते हैं, लेकिन वे इसे नहीं छूते हैं।  

घूर्णन मैग्नेट  

रोटर सीधे इंजन के क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है। इसके अंदर मजबूत स्थायी मैग्नेट हैं। इंजन चलता है, और फिर क्रैंकशाफ्ट रोटर को मोड़ देता है।  

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन  

रोटर बदल जाता है, और इसके मैग्नेट करीब हो जाते हैंमोटरसाइकिल स्टेटर कॉइलतांबे की वाइंडिंग - ये वाइंडिंग अभी भी बनी हुई हैं। जब ऐसा होता है, तो एक चुंबकीय क्षेत्र जो बदलता है। यह बदलते चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर वाइंडिंग में एक विद्युत प्रवाह बनाता है। यह विचार माइकल फैराडे से आता है। वह वह था जिसने विद्युत चुम्बकीय प्रेरण का मूल नियम पाया।  

तंत्र बिजली आपूर्ति  

स्टेटर कच्ची एसी पावर बनाता है। यह शक्ति तब मोटरसाइकिल के नियामक/रेक्टिफायर में जाती है।  

रेक्टिफायर एसी पावर को डीसी पावर में बदल देता है। मोटरसाइकिल की बैटरी और इसके अधिकांश विद्युत भागों को काम करने के लिए डीसी पावर की आवश्यकता होती है।  

नियामक वोल्टेज आउटपुट को नियंत्रण में रखता है। अगर कोई नियामक नहीं होता, तो चीजें अलग होती। जब इंजन की गति (आरपीएम) बदल जाती है, तो स्टेटर वोल्टेज बना देगा जो बहुत कुछ कूदता है। यह नाजुक इलेक्ट्रॉनिक्स को चोट पहुंचा सकता है और बैटरी को बहुत अधिक चार्ज कर सकता है। वोल्टेज नियामक इसे रोकता है। यह सुनिश्चित करता है कि बैटरी और मोटरसाइकिल के इलेक्ट्रिकल सिस्टम को हमेशा एक स्थिर वोल्टेज मिले।  

तंत्र समर्थक  

से शक्तिमोटरसाइकिल स्टेटर कॉइलतीन मुख्य तरीकों से उपयोग किया जाता है:  

- बैटरी चार्जिंग: मोटरसाइकिल शुरू करने के लिए बैटरी को ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इंजन बंद होने पर सहायक उपकरण चलाने के लिए ऊर्जा की भी आवश्यकता होती है। यह शक्ति उस ऊर्जा को फिर से भरती है।  

- इग्निशन पावर: इग्निशन कॉइल और स्पार्क प्लग को काम करने के लिए पावर की आवश्यकता होती है। उन्हें ईंधन-हवा के मिश्रण को रोशनी देने वाली चिंगारी बनाने की आवश्यकता है। यह शक्ति उन्हें वह देती है जो उन्हें चाहिए।  

- एक्सेसरीज़ पावर: लाइट्स (हेडलाइट, ब्रेक लाइट्स, टर्न सिग्नल) जैसी चीजें, इंस्ट्रूमेंटेशन, ईंधन पंप, इंजन कंट्रोल यूनिट, और अन्य इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़ सभी को पावर की आवश्यकता होती है। यह बिजली उन्हें आपूर्ति करती है।

विशेषता	विवरण	टोंग्रुनफेंग स्टैंडर्ड
चरण विन्यास	अधिकांश आधुनिक मोटरसाइकिल कुशल बिजली उत्पादन के लिए 3-चरण स्टेटर्स का उपयोग करते हैं।	3-चरण मानक; OEM के अनुसार विशिष्ट मॉडल
पीक वोल्टेज (एसी)	प्रति चरण आउटपुट निर्दिष्ट आरपीएम पर मापा जाता है।	मॉडल द्वारा भिन्न होता है (जैसे, 50V-100V AC @ 5000 RPM)
प्रतिरोध (ओम)	चरण लीड (ठंड) के बीच मापा जाता है। महत्वपूर्ण नैदानिक ​​मूल्य।	मॉडल द्वारा भिन्न होता है (जैसे, 0.1। - 1.0) प्रति चरण)
इंसुलेशन परीक्षण	वाइंडिंग और ग्राउंड के बीच प्रतिरोध। अनंत होना चाहिए (> 1mω)।	1m @ @ 500vdc से अधिक है
संचालन तापमान।	निरंतर सुरक्षित ऑपरेटिंग तापमान रेंज।	-40 ° C से +180 ° C ( +200 ° C पीक)
अनुकूलता	आवेदन कवरेज।	प्रमुख जापानी, यूरोपीय संघ, अमेरिकी ब्रांडों के लिए व्यापक कवरेज