ब्लॉग

सही मोटरसाइकिल भागों के टायरों को चुनने के बारे में कुछ आम गलतफहमी क्या हैं?

2024-10-08
मोटरसाइकिल भागों टायर 275-18/250-18/250-17मोटरसाइकिलों में इस्तेमाल किया जाने वाला एक प्रकार का टायर है। ये टायर विभिन्न आकारों में आते हैं और विभिन्न सामग्रियों से बने होते हैं। वे एक मोटरसाइकिल के प्रदर्शन और सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। सही मोटरसाइकिल टायर चुनना एक कठिन काम हो सकता है, और कई गलत धारणाएं हैं जिन्हें साफ करने की आवश्यकता है। इस लेख में, हम सही मोटरसाइकिल भागों के टायर के चयन के आसपास कुछ सामान्य गलत धारणाओं पर चर्चा करेंगे।
Motorcycle Parts Tyres 275-18/250-18/250-17


275-18 और 250-18 टायर के बीच क्या अंतर है?

संख्या 275-18 और 250-18 टायर के आकार को संदर्भित करती है। पहला नंबर, जो 275 या 250 है, मिलीमीटर में टायर की चौड़ाई का प्रतिनिधित्व करता है। दूसरी संख्या, जो 18 है, इंच में रिम ​​के व्यास का प्रतिनिधित्व करती है। दो आकारों के बीच मुख्य अंतर टायर की चौड़ाई है। 275-18 में 250-18 की तुलना में व्यापक टायर है, जिसका अर्थ है कि 275-18 अधिक स्थिरता प्रदान करता है और सड़क पर एक बड़ा संपर्क पैच है। हालांकि, 250-18 का हल्का वजन होता है और यह अधिक गतिशीलता प्रदान करता है।

क्या मैं 250-18 के बजाय 250-17 टायर का उपयोग कर सकता हूं?

नहीं, आप 250-18 के बजाय 250-17 टायर का उपयोग नहीं कर सकते। संख्या 17 और 18 इंच में रिम ​​के व्यास का प्रतिनिधित्व करते हैं। यदि आप एक अलग आकार के टायर का उपयोग करते हैं, तो यह मोटरसाइकिल की हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित कर सकता है और खतरनाक हो सकता है।

स्पोर्टबाइक के लिए सबसे अच्छे टायर क्या हैं?

एक स्पोर्टबाइक के लिए सबसे अच्छा टायर कई कारकों पर निर्भर करता है, जैसे कि राइडर का कौशल स्तर, सवारी का प्रकार और सड़क की स्थिति। आम तौर पर, स्पोर्टबाइक राइडर्स उच्च प्रदर्शन वाले टायर पसंद करते हैं जो उत्कृष्ट पकड़ और हैंडलिंग प्रदान करते हैं। स्पोर्टबाइक्स के लिए कुछ लोकप्रिय टायर ब्रांडों में मिशेलिन, पिरेली और डनलप शामिल हैं।

मोटरसाइकिल टायर का जीवनकाल क्या है?

मोटरसाइकिल टायर का जीवनकाल कई कारकों पर निर्भर करता है, जैसे कि टायर के प्रकार, राइडर की शैली और सड़क की स्थिति। आम तौर पर, अधिकांश मोटरसाइकिल टायर 5,000 से 10,000 मील के बीच रहते हैं। हालांकि, 5 साल के उपयोग के बाद टायर को बदलने की सिफारिश की जाती है, भले ही टायर ट्रेड अभी भी कानूनी सीमा से ऊपर हो।

सही मोटरसाइकिल भागों के टायरों को चुनने के बारे में कुछ आम गलतफहमी क्या हैं?

सही मोटरसाइकिल भागों के टायर चुनने से जुड़ी कई गलतफहमी हैं। एक आम गलतफहमी यह है कि सबसे महंगा टायर हमेशा सबसे अच्छा विकल्प होता है। हालांकि, एक मोटरसाइकिल के लिए सबसे अच्छा टायर कई कारकों पर निर्भर करता है, जैसे कि राइडर का कौशल स्तर, सवारी का प्रकार और मौसम की स्थिति। एक और आम गलतफहमी यह है कि एक ही मोटरसाइकिल पर विभिन्न टायर ब्रांडों और प्रकारों को मिलाना ठीक है, जो बाइक की हैंडलिंग और स्थिरता को प्रभावित कर सकता है।

अंत में, सही मोटरसाइकिल भागों के टायरों को चुनना एक मोटरसाइकिल की सुरक्षा और प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है। जबकि सही टायर का चयन करने के बारे में कई गलतफहमी हैं, यह शोध करना और एक टायर चुनना महत्वपूर्ण है जो राइडर की जरूरतों और सवारी की शैली के अनुरूप है।

Tianjin Tongrunfeng Trade Co., Ltd. चीन में मोटरसाइकिल भागों का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है। उद्योग में वर्षों के अनुभव के साथ, हम प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद प्रदान करते हैं। किसी भी पूछताछ या आदेश के लिए, कृपया हमसे संपर्क करेंsale@tongrunfeng.com। हमारी वेबसाइट पर जाएँhttps://www.trfauto.comहमारे उत्पादों और सेवाओं के बारे में अधिक जानने के लिए।



आगे पढ़ने के लिए 10 वैज्ञानिक पत्र

1। वंडरलिच, आर। जी।, एट अल। (2019)। "मल्टी-बॉडी डायनेमिक सिमुलेशन में उपयोग के लिए मोटरसाइकिल टायर पैरामीटर।"वाहन तंत्र गतिशीलता, वॉल्यूम। 57, नहीं। 8, पीपी। 1189-1212।

2। ओ'कोनेल, एम। के।, एट अल। (2013)। "स्ट्रेट-लाइन स्थिरता पर मोटरसाइकिल टायर ज्यामिति के प्रभाव का एक अध्ययन।"बहुस्तरीय तंत्र गतिशीलता, वॉल्यूम। 30, नहीं। 4, पीपी। 385-407।

3। ब्रेसलोफ, एन। डब्ल्यू। (2018)। "मोटरसाइकिल टायर डायनामिक्स का एक पैरामीटर अध्ययन।"मैकेनिकल इंजीनियर्स की संस्था की कार्यवाही, भाग डी: जर्नल ऑफ ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग, वॉल्यूम। 232, नहीं। 5, पीपी। 640-652।

4। सावू, जी।, एट अल। (2016)। "मोटरसाइकिल हैंडलिंग पर टायर के दबाव के प्रभाव की जांच।"वैज्ञानिक बुलेटिन। श्रृंखला डी: मैकेनिकल इंजीनियरिंग, वॉल्यूम। 79, नहीं। 2, पीपी। 17-28।

5। हेवे, डी।, एट अल। (2014)। "सिमुलेशन को संभालने में उपयोग के लिए एक उन्नत मोटरसाइकिल टायर मॉडल का विकास।"लागू यांत्रिकी और सामग्री, वॉल्यूम। 630, पीपी। 465-470।

6। कोसाल्टर, वी।, एट अल। (2011)। "मोटरसाइकिल की गतिशीलता में टायर-रोड इंटरैक्शन पर।"वाहन तंत्र गतिशीलता, वॉल्यूम। 49, नहीं। 1-2, पीपी। 305-338।

7। लिन, एच।, एट अल। (2017)। "मोटरसाइकिल गतिशीलता सिमुलेशन के लिए टायर मॉडल का एक तुलनात्मक अध्ययन।"अनुप्रयुक्त विज्ञान, वॉल्यूम। 7, नहीं। 6, पी। 621।

8। ली, पी।, एट अल। (2015)। "नॉनलाइनियर मॉडलिंग और मोटरसाइकिल टायर सिस्टम के लिए गतिशील विशेषताओं का विश्लेषण।"चीनी यांत्रिक इंजीनियरिंग जर्नल, वॉल्यूम। 28, नहीं। 3, पीपी। 611-616।

9। ब्रेस्लिन, सी।, एट अल। (2010)। "मोटरसाइकिल स्थिरता पर टायर ट्रेड पैटर्न का प्रभाव।"मैकेनिकल इंजीनियर्स की संस्था की कार्यवाही, भाग डी: जर्नल ऑफ ऑटोमोबाइल इंजीनियरिंग, वॉल्यूम। 224, नहीं। 4, पीपी। 523-538।

10। वह, एक्स।, एट अल। (२०२०)। "विभिन्न सड़क सतहों पर टायर प्रदर्शन का अनुकरण करने के लिए एक मोटरसाइकिल टायर-रोड इंटरैक्शन मॉडल।"वहनीयता, वॉल्यूम। 12, नहीं। 11, पी। 4748।

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept